链板线做转弯，难点不在弯道本身，而在弯道前后那两段过渡。现场卡料、翻板、链条跳齿，多数发生在直线与弯道的交界处。
转弯半径由链板宽度决定
链板越宽，允许的转弯半径越大。常规经验值：链板宽度 200mm 对应最小半径 600mm，300mm 对应 900mm，400mm 对应 1200mm。低于这个值，内外侧链板的速度差过大，链板会被强行拉伸，销轴磨损加快。
如果车间空间不够，可以改用两段 45 度转弯加一段直线的“折线转弯”，占地比 90 度大弯小，链板受力也更均匀。
内外轨差速是卡料主因
转弯时外侧链板走过的弧长比内侧长，如果内外侧用同一根链条刚性连接，必然产生速度冲突。常见解决方式有两种：一是用双排链加差速弯轨，让内外链各自走各自的路；二是用转弯专用链板，链板之间留有间隙，允许微量错动。
无论哪种方式，弯道内侧都要加导向条，限制链板向内窜动。导向条材质选超高分子量聚乙烯，摩擦系数低、不伤链板。
过渡段的三个尺寸
直线段与弯道衔接处，链板高度差不应超过 1mm。超过 1mm，工件底部会被刮住，轻则停顿，重则翻倒。
过渡间隙控制在 4–6mm。间隙过小，热胀后顶死；过大，小零件会掉进去卡住链条。
过渡段长度不小于 300mm，让链板有足够的导向距离，避免刚出弯道就受力偏转。
不同产品的过渡处理
| 产品特征 | 过渡方式 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 底部平整的箱体 | 直接过渡 | 控制高度差≤1mm |
| 底部有支脚 | 加过渡滚轮 | 滚轮间距小于支脚间距 |
| 细长件 | 加导向护栏 | 防止转弯时甩尾 |
| 易碎品 | 加缓冲过渡板 | 降低链速至10m/min以下 |
布局时的顺序建议
先确定必须直线通过的工序，比如烘干、清洗、检测；再把可以转弯的输送段折成 L 型或 U 型；最后用过渡段连接。转弯段不宜布置需要精确定位的工位，也不宜设置检修通道的开口。
如果一条线有超过四个转弯，建议重新评估布局，过多的转弯会让链条张力累积，驱动功率和故障率同步上升。
附：转弯段配置速查
| 链板宽度 | 最小转弯半径 | 建议链速 | 导向条 |
|---|---|---|---|
| 200mm | 600mm | ≤15m/min | 内侧单条 |
| 300mm | 900mm | ≤12m/min | 内外双条 |
| 400mm | 1200mm | ≤10m/min | 内外双条＋压轨 |
| 600mm | 1800mm | ≤8m/min | 压轨＋防倾覆 |
转弯段链速建议低于直线段，一方面降低离心偏移，另一方面减少弯轨磨损。很多项目转弯段和直线段同速，结果弯轨三个月就磨穿。
安装时的两个检查
弯轨的圆度要用样板检查，偏差超过 2mm 会导致链板运行忽紧忽松。内外轨的高度差要小于 0.5mm，否则链板会倾斜，工件跟着歪。
转弯段装完后，手动盘车走一圈，感觉是否有周期性发紧。有发紧说明弯轨不圆或链板节距不匹配，必须处理后再通电。
常见问题解答
链板线可以爬坡吗？
可以，常规爬坡角度不超过15度，超过需要加挡板或改用斗式提升。爬坡段要单独核算张力，避免链条在坡顶被拉断。
转弯段链板老是跳齿怎么办？
先检查弯轨半径是否小于链板允许值，再检查内侧导向条是否磨损、链条张紧是否足够。三者正常仍跳齿，多为链板销轴磨损导致节距变大。
链板线可以做 180 度转弯吗？
可以，180 度转弯相当于两个 90 度弯加一段短直线。设计时要保证中间直线段不小于链板宽度，否则内外侧速度差过大，链板容易卡死。
转弯段可以设挡停吗？
不建议。转弯处链板受力复杂，挡停冲击会加速弯轨磨损，也可能导致链板错位。挡停应设在弯道前后的直线段。
